O carregador de gás está tendo um ano melhor
O Desviar O Charger Daytona EV simplesmente não está conquistando corações este ano. Seu irmão movido pelo Hurricane é superando em quase 15 para 1que conta tudo o que você precisa saber sobre onde os fãs de muscle cars estão investindo seu dinheiro.
Isso não é surpreendente. O Daytona é uma nova versão do nome Charger e, com seu trem de força elétrico e preço mais alto, faz sentido que os compradores não tenham certeza. Se você está pensando em alugar um, prepare-se para outra surpresa.
Se você realmente adora o carregador elétrico, pense duas vezes antes de alugá-lo. Os negócios atuais não são muito atraentes, especialmente se comparados ao que a Dodge oferece para a versão a gás.
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Alugar o Daytona custa quase o dobro
De acordo com Carros Diretoso 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack começa em US$ 60.690, mas isso é apenas o começo. A própria calculadora de pagamentos de Dodge oferece um aluguel de US$ 1.312 por mês durante 36 meses, com US$ 6.269 devidos na assinatura. Faça as contas e você terá cerca de US $ 1.486 por mês antes mesmo de os impostos e taxas aparecerem.
Enquanto isso, o 2026 de duas portas Pacote de dispersão de carregador com o motor Hurricane custa US$ 55.690. Alugue um e você receberá $ 573 por mês durante 36 meses, com $ 5.769 devidos na assinatura. Isso equivale a cerca de US$ 733 por mês.
Assim, uma diferença de 9% no MSRP de alguma forma se transforma em um salto de 103% nos custos de arrendamento. Em outras palavras, você quase poderia ter dois carregadores movidos a gasolina em sua garagem pelo preço de um Daytona EV.
Para piorar as coisas, Carros Diretos ressalta que o modelo elétrico não recebe nenhum incentivo real em dinheiro para arrendamento. Enquanto isso, os EVs rivais estão praticamente dando descontos aos compradores para adoçar o negócio.
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O baixo valor residual é o maior problema
Mas o choque do adesivo de Daytona não é nem a pior parte. De acordo com um boletim de leasing de revendedores de setembro que Carros Diretos citado, espera-se que o VE detenha apenas 40% do seu valor após três anos. O fator dinheiro? Isso resulta em uma taxa de juros altíssima de 12,5%. O Charger movido a gás, em comparação, mantém 67% de seu valor e tem uma taxa de locação bem mais amigável de 5,4%.
Esses números não são apenas para exibição. Os pagamentos de leasing vivem e morrem devido à depreciação e aos custos de financiamento; portanto, se se espera que um carro perca mais valor, sua carteira sente isso todos os meses.
O Daytona costumava ter alguns acordos de aluguel decentes, como o R/T básico por cerca de US$ 688 por mês. Mas esse corte acabou para 2026e com os créditos fiscais federais para veículos elétricos também fora de questão, a Stellantis não tem muitos motivos para tornar o leasing mais agradável.
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Sobre o autor
Jacob Oliva é editor sênior do Autoblog com mais de uma década de experiência cobrindo notícias do setor, análise de preços, modificações de pós-venda e análises de veículos novos. Ele também é editor-chefe da Autocar Filipinas.
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